Клапаны под дюрит в Оренбурге

Клапаны под дюрит

Трубозапорный клапан под дюрит принадлежит к категории невозвратно-запорной арматуры, которая устанавливается на судах. В производстве применяются нержавеющие сплавы бронзы и латуни, которые обладают высоким сопротивлением коррозии и могут эксплуатироваться в морской воде. Стенки не подвержены воздействию ржавчины.

Особенностью конструкции является то, что входное и выходное отверстие располагаются под углом. Такая конструкция снижает внутреннее давление, повышая надежность работы в системах с давлением до 6 МПа.

Также повышается герметичность за счёт уникальной конструкции затвора. Внутри располагается тарельчатый клапан седельного типа, который движется сверху вниз под воздействием штока. Такой клапан может крепится на шланги высокого давления, что позволяет использовать их на удах и другой технике.

Особенности конструкций

Дюрит — это лёгкий материал на основе алюминиевых сплавов с железом. Он менее прочный и по этой причине не поддерживает резьбовое соединение. Чаще всего соединение производится через штуцер. Он может крепиться на резиновые рукава и тонкие трубы. Чаще всего, это топливная арматура. Для увеличения прочности, резиновые рукава армируются стальной сеткой. Конструкция не предусматривает резьбовое соединение, как у других моделей. Соединение под дюрит напоминает собой штуцер.

Корпус изготавливается из нержавеющих материалов. В зависимости от места установки, выходное отверстие может располагаться сбоку либо снизу. Корпус имеет Y и Т - образное исполнение. Шток воздействует на золотник, который передвигается к низу и перекрывает поток рабочей жидкости. Некоторые модификации оснащены пружинным механизмом и срабатывают при повышении давления., но действуют только в одном направлении.

Производство

Корпус клапанов этого типа изготавливают из бронзовых сплавов, предназначенных для работы в слабоагрессивных средах, том числе морской воде. Шпиндель располагается перпендикулярно трубопроводу. Такая система затвора обеспечивает дополнительную герметичность.

Многие модификации оснащаются пружинным механизмом. Также существуют клапана с выдвижным шпинделем. Корпус изготавливают методом литья. Он е содержит лишних швов, а значит, выдерживает высокое давление. Устанавливать их можно на технические трубопроводы, как обратные клапана для защиты от воздействия обратного потока.

В процессе производства заготовка проходит сложный этап обработки на токарном станке. Шток обладает выдвижной конструкцией. Все части изделия и надежно германизируются прокладками. Особенностью конструкции является крепление под дюрит, что позвольте крепить их к рукавам высокого давления.

Преимущества

Клапаны могут устанавливаться на системы низкого и высокого давления до 6 МПа, легко крепятся на резиновые рукава, обладают защитой против ржавчины. Уникальная конструкция повышает надёжность в процесс работы, потому что выходное и входное отверстие располагаются на разных уровнях. Также он может устанавливаться как в горизонтальном, так и в вертикальном положении.

В качестве основного элемента используется клапан тарельчатого типа. Нижней частью он прижимается к корпусу, перекрывают поток рабочей жидкости. Невозвратно запорный клапан обладает некоторыми преимуществами:

• высокая скорость срабатывания;
• возможность автономной работы;
• не подвержены воздействию ржавчины;
• легко устанавливаются;
• компактная конструкция;
• не требуют специальных креплений.

Области применения

Уникальная конструкция клапана предусматривают установку в топливные системы и в системы отопления. Литой, полностью герметичный корпус выдерживает высокое давление до 6 МПа. Установка возможна как в прямоточных, так и угловых трубопроводах, а область их применения достаточно широка:

• производство спецмашин;
• технические трубопроводы;
• системы отопления;
• водопроводы общего назначения.